Die Röntgenfraktographie ist die Anwendung von Informationen der Röntgenspannungsmessung auf das Bruchverhalten Die Methode wird auf die Achsenprüfung von Hochgeschwindigkeitszügen angewendet. Die induktionsgehärteten Achsen enthielten an der Oberfläche halbelliptische künstliche Fehler. Der Rißfortschritt bei der Schwingbeanspruchung wurde mikroskopisch verfolgt. Die aufgebrachte Biegespannung lag 35 % über der Betriebsspannung. Die Eigenspannungsänderung wurde am Rande der Bruchflächen durch Röntgenbeugung verfolgt. Parallel sind CCT-Proben untersucht worden. Die Eigenspannungen waren Zugspannungen am Beginn des Risses. Sie gingen nach Überschreiten eines Maximums in Druckeigenspannungen über. Die Tendenz ist unabhängig von der Rißlänge. Dieser Verlauf tritt bei beiden Probenarten auf. Die plastische Zone kann aus der Verteilung der gemessenen Eigenspannungen ermittelt werden. Eine Änderung der Halbwertsbreite oder der Härte konnte in der plastischen Zone nicht beobachtet werden. (Tietz, H.-D.)
X-ray fractography on rotating bending fatigue fracture surfaces of 'Shinkansen' test axles
Röntgenfraktographie von Umlaufbiegebruchflächen von 'Shinkansen'-Prüfachsen
1997
6 Seiten, 10 Bilder, 4 Tabellen, 3 Quellen
Conference paper
English
Probability of Improvement in Routine Inspection Work of Shinkansen Vehicle Axles
British Library Online Contents | 1999
|REVIEW - Probability of Improvement in Routine Inspection Work of Shinkansen Vehicle Axles
Online Contents | 1999
|Test Bench for Fatigue Tests on Axles
NTIS | 1975
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