Die Thermowellen-Abbildung entwickelt sich zur starken Konkurrenz konventioneller ZfP-Verfahren für die Wiederholungsprüfung an Flugzeugen, da sie berührungslos und schnell größere Bereiche auf Korrosion und Schichtablösung prüfen kann. Sie ist sowohl für Metalle als auch für Verbundstrukturen einsetzbar. Während in einer früheren Arbeit (Zitat) eine entsprechende Prüfeinrichtung vorgestellt wurde, wird im vorliegenden Beitrag der Einsatz an einem Flugzeugmodell der B737 vorgeführt. Es werden Bildfolgen gezeigt von nichtkorrodierten und gutverbundenen Rumpfbereichen sowie von solchen mit Korrosion und Bindefehlern. Die Bildfolgen beziehen sich auf unterschiedliche Zeiten nach der impulsförmigen Erwärmung der Flugzeugoberfläche. Es zeigt sich, daß die deutlichsten Bilder sehr kurz nach der Erwärmung auftreten, so daß eine schnelle Abbildungstechnik erforderlich ist. Nachgewiesen wurde u.a. Korrosion zwischen der äußeren Haut und deren innerer Verdopplung, die selbst bei Entfernung der Isolierung im Flugzeuginneren aus nicht sichtbar wäre. (Völkel, U.)
Thermal wave imaging of disbonding and corrosion on aircraft
Thermowellenabbildung von Schichtablösungen und Korrosion in Flugzeugen
1996
7 Seiten, 6 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
English
NDE of corrosion and disbonding on aircraft using thermal wave imaging
Tema Archive | 1998
|Thermal Wave Inspection of Adhesive Disbonding
British Library Conference Proceedings | 1996
|Quantitative thermal wave imaging of corrosion on aircraft
Tema Archive | 1997
|British Library Online Contents | 2015
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