In Hochleistungselektromotoren laufen die eingesetzten Rotoren mit bis zu 6000 U/min. Die dabei auftretenden Umfangskraefte muessen u.a. von den Endringen aufgenommen werden. Diese werden in aufwendigen Hartloetverfahren angepasst. Die dabei zu beachtenden Randbedingungen werden beschrieben. Es wird erlaeutert warum als Waermequellen zum Loeten Gasbrenner eingesetzt werden, weiterhin, welches Gas die besten Vorraussetzungen fuer eine genaue Temperaturkontrolle bietet und wie die Brenner um das Bauteil angeordnet werden. Die Endringe aus einer Kupfer-Chrom-Zirkonlegierung werden dabei mit einem Silberlot vom Typ AG2 BS 1845 verloetet. Dieses Lot hat einen Schmelzpunkt von 620 Grd C. Alle Randbedingungen zum Waermehaushalt waehrend des Loetvorganges sind dabei so ausgelegt, dass es nicht zu unerwuenschten Aufhaertungen im Fuegebereich kommen kann. (Jekat,A.)
Brazing of traction motors for channel tunnel and network southeast trains
Hartlöten von Zugmotoren für Kanal-Tunnel-Züge
Welding and Metal Fabrication ; 64 , 4 ; 141-144
1996
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
Paris-southeast high-speed trains. Design of the traction electronic equipment
Tema Archive | 1979
|British Library Conference Proceedings | 1994
|Road traction by Renard trains
Engineering Index Backfile | 1908
|Electric traction for intercity trains
Tema Archive | 1989
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