Scanner werden seit über 25 Jahren, in der Flugzeugindustrie seit etwa 5 Jahren eingesetzt. Die Vielfalt der angebotenen Geräte macht eine Bewertung notwendig. Es sind Geräte von 11 Herstellern ausgewertet worden. Die Scanner lassen sich in 8 Basistypen untergliedern. Die Scanner sind manuell, halb- und vollautomatisch betrieben worden. Untersuchungsgegenstand sind interkristalline Korrosionsangriffe, vor allem an Verbindungsstößen von Aluminium-Tragflügeln, und Delaminationen in Borfaser-Epoxidharz-Verbundwerkstoffen. Die Scanner werden in einer Matrix bewertet, die vor allem nach Design, Transportierbarkeit, Anwendung hionsichtlich der Prüflingsform, Genauigkeit, Prüfgeschwindigkeit, Abtastfläche und Softwareaufwand gegliedert ist. Der Dateneinzug bei der Wirbelstromprüfung ist schneller als bei der Ultraschallprüfung. Die Ultraschallprüfung ist wesentlich stärker abhängig von den Koppelbedingungen. Die Prüfung von senkrechten Flächen oder die Über-Kopf-Prüfung ist bei der Anwendung des Ultraschalls deutlich problematischer. (Tietz, H.-D.)
Aviation focused eddy current and ultrasonic scanner assessment
Auf die Luftfahrt konzentrierte Bewertung von Wirbelstrom- und Ultraschall-Scannern
Materials Evaluation ; 53 , 7 ; 820-826
1995
6 Seiten, 6 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
English
Mobile Imaging System For Eddy Current and Ultrasonic Inspection in Aviation and Space Technology
British Library Conference Proceedings | 1994
|Unified Ultrasonic/Eddy-Current Data Acquisition
NTRS | 1993
|Adapter Converts Ultrasonic Imager to Eddy-Current Imager
Online Contents | 1996
Ultrasonic eddy current integrated double-track flaw detector and detection method
European Patent Office | 2025
|System and method for presenting aviation-focused weather information
European Patent Office | 2024
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