Zum Nachweis von Impaktschäden an typischen Strukturen aus kohlefaserverstärkten Kunststoffen mit Wirbelstrom sind herkömmliche Universalgeräte mit Frequenzen bis 10 MHz prinzipiell geeignet. Verschiedene Sondenbauformen wurden untersucht. Gute Ergebnisse sind sowohl mit einfachen Topfkernsonden aber mehr noch mit Halbtransmissions-Reflexionssonden zu erreichen. Die Ergebnisse von Multidifferenzsonden, die auf den Laminattyp abgestimmt sind, korrelieren erstaunlich gut mit Ultraschallprüfergebnissen. Mit diesen Sonden werden jedoch extreme Anisotropieeinflüsse der Leitfähigkeit auf die Prüfrichtung vermieden. Generell sind relativ große Kerndurchmesser notwendig, um ausreichende Prüfempfindlichkeit zu gewährleisten. Flächenrotiersonden, die einen erhöhten Geräteaufwand erfordern, brachten bisher noch nicht den erwarteten Erfolg. (Richter)
Wirbelstromprüfsonden zur Prüfung von Impactschäden an CFK-Flugzeugstrukturen
Eddy current testing probe for impact damages in carbon fibre reinforced airplain structures
1993
8 Seiten, 6 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German
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