Eine Forschungsuntersuchung durch Messungen der Betriebsabnutzung von Turbinenschaufeln und Flügeln, vorwiegend an den Leitkanten der ersten Turbinenstufen, wird beschrieben. Video- und Wirbelstromverfahren werden für die Auffindung, Ortung und Bestimmung von möglichen Abnutzungen eingesetzt. Die durchgeführten Untersuchungen werden über einen Videomonitor begutachtet und auf ein Magnetband gespeichert. Es werden durch das Gehäuse oder durch den Düsenring der Turbine Prüfungen durchgeführt. Auf jeder Leitkante werden Ablagerungen und Korrosion festgestellt. Ausgesuchte Schaufeln der ersten Turbinenstufe werden durch Wirbelstrom untersucht. Teilbereiche der Schaufeln werden vor und nach dem Polieren dargestellt. Risse werden durch Ätzen mit dem Kallingreagent hervorgehoben. Das Verfahren ermöglicht ihre Begutachtung, wobei die Untersuchung durch den Düsenring schneller und vorteilhafter ist. Für die Wirbelstromprüfung fehlen die entsprechenden Normen, was die Prüfung nicht gerade erleichtert. (Rozic)
In-situ microstructural characterization of damage in hot section components
Mikrostrukturcharakterisierung von Beschädigungen an Warmbereichsteilen unter Betriebsbedingungen
1990
6 Seiten, 13 Bilder
Conference paper
English
Microstructural study of automobile components
Tema Archive | 1992
|Microstructural design for engine components
Automotive engineering | 1986
|Microstructural damage metrics for failure physics
IEEE | 2002
|Microstructural Characterization and Mechanical Behavior of Novel In-Situ Be-Al Composites
British Library Conference Proceedings | 1997
|11.0301 Microstructural Damage Metrics for Failure Physics
British Library Conference Proceedings | 2002
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