Anwendungsbereich ist hier die Flugzeugindustrie. Dementsprechend wird eine 'Smarte Struktur' als ein sich selbst diagnostizierendes Flugzeug definiert, das in Echtzeit während des Fluges vorkritische und größere Bauteilschäden erkennt, lokalisiert und quantifiziert. Diese Forderung soll durch faseroptische Verformungssensoren und die nächste Computergeneration erfüllt werden und zu einem sogenannten Schadensnachweiskonzept (DDC = Damage Detection Concept) führen. Das geplante DDC soll die üblichen Schadenstypen durch Verformungsmessung und Schallemissionsmessung (letztere für Schichtablösungen) erkennen. Die Nachweisempfindlichkeit für Schäden aus der Verformungsmessung wurde durch Finite-Elemente-Berechnungen für dreidimensionale Tragflügelmodelle ermittelt, worüber hier berichtet wird. Abschließend werden kurz die Anforderungen des DDC an faseroptische Punktsensoren und an neurale Netzwerke für die Mustererkennung zusammengestellt. (Völkel)


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    Title :

    Smart structures. A damage detection concept


    Additional title:

    Smarte Strukturen. Ein Schadensnachweiskonzept


    Contributors:
    Ott, J.E. (author)


    Publication date :

    1991


    Size :

    8 Seiten, 11 Bilder, 4 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Structural damage detection for smart structures

    Alper, J.M. | Tema Archive | 1991


    Smart Structures Concept Study

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    Damage Tolerance Concept for Aerospace Structures

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