Stetige Zunahme der Aluminiumgußverwendung im Automobilbau, Einsatzbereiche: kleinere Druckgußteile in Massenproduktion (Kupplungsgehäuse, Getriebekästen, Lenkgehäuse, Kipphebel, Hinterachsteile, Ölwannen, Steuergehäusedeckel, Wasserpumpenteil), Motorteiledruckguß (Zylinderkopf, Ansaugstutzen, Motoraufhängung, Kolben), Motorblöcke, Zylinerköpfe und Ansaugrohre aus Kokillenguß oder Niederdruckguß mit Sandkernen, Kolben und Pleuel für thermisch stärker beanspruchte Dieselmotoren aus Verdrängungsguß ohne oder mit Keramikfaserverstärkung, Motorsockel aus Kokillenguß sowie neuerdings auch tragende und Sicherheitsteile (Räder, Antiblockierbremsen, Motorrahmen, Lenkschenkel, Steuerzylinder) aus Kokillenguß, Niederdruckguß, Schleuderguß oder Verdrängungsguß, wobei Gewichtseinsparungen und höhere Leistungsgewichtsverhältnisse treibende Kräfte sind. Ausblick auf die zukünftige Aluminiumgußverwendung im Fahrzeugbau angesichts moderner Hochleistungsgießverfahren (NDC-Druckgießen mit Sandkernen, Vollformgießen, Thixocastverfahren) und neuer Einsatzbereiche im Karosseriebau.
Aluminium casting in the auto industry
Aluminiumguß in der Autoindustrie
Modern Casting ; 80 , 12 ; 36-37
1990
2 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle, 18 Quellen
Article (Journal)
English
The auto industry gears up for aluminium
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