Die bei VW eingesetzten galvanischen Verzinkungsverfahren arbeiten zu 85,4% alkalisch cyanfrei, zu 6,5% schwach sauer, und zu 8,1% scheiden sie Zink-Nickel-Legierung mit max. 15% Nickelgehalt ab. Grossangelegte Feldversuche ergaben, dass selbst in Regionen mit hoher Streusalzbelastung Zink-Nickel-Ueberzuege den ueblichen Verzinkungen weit ueberlegen sind. Im Motorraum, wo neben Streusalz auch hohe Temperaturen und Feuchten auftreten, wird verstaerkt Zink-Nickel als Oberflaechenschutz eingesetzt. Die Zink-Nickel-Galvanik ist bezueglich der Kosten, der Badfuehrung, der Fertigungszeiten und der Kosten mit der normalen Verzinkung vergleichbar, lediglich die Analytik und Wartung sind etwas aufwendiger.
Zink-Nickel. Ein ideales Oberflaechensystem
Zinc-nickel. An optimum surface system
Galvanotechnik ; 81 , 2 ; 474-478
1990
5 Seiten
Article (Journal)
German
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