Im schwierigsten Teil der Schweizer Nationalstraße zwischen Bern und Lausanne werden im Hochgebirge drei Tunnel gebaut, die sich in das schon bestehende System von Tunneln und Brücken am Neuchateler See als Meisterwerke des Tunnelbaus einfügen. Alle drei sind Zwillingstunnel von fast 12 m Außendurchmesser. Die dadurch kreuzungsfreie Autobahn verläuft durch landschaftlich reizvolles Hochgebirge. Der Tunnel Les Vignes ist 1830 m lang und wurde mit einer Schildvortriebsmaschine aufgefahren, die bei Bedarf in einer Druckkammer arbeiten kann. Das Gefälle beträgt nur 0,8 %, Bewetterung ist in der Regel nicht erforderlich. Das Gebirge besteht aus alluvialem Sediment und Sandsteinmolasse. Die Elektroausrüstung im Tunnel besteht aus Lüfter, Beleuchtung, Gasanzeiger, Meßgeräten, Rettungstelefon, Hydranten, Verkehrsleiteinrichtungen, Brandmeldern, Kameras und Fernmeldekabeln. Die Schildvortriebsmaschine Herrenknecht hat einen Aufreißer und einen Tieflöffelbagger. Der Tunnel Arissoules ist 2880 m lang, von 2,1 % Maximalgefälle und 11,76 m Durchmesser. Er verläuft durch Molasse von gebrächem und mittlerem Sandstein mit sehr harten Einschlüssen. Die Tunnelbohrmaschine (TBM) Robbins 352-128 ist in der Schweiz schon für gute Leistung bekannt. Sie bohrt etwa 15 m in zwei Schichten mit Wochenvortrieb von 50 m bis 90 m. Das stark abrasive Haufwerk verschleißt die Meißel schnell. Problematisch ist der Wasserzufluß von 80 l/s. Der Tunnel Pomy ist 2667 m lang, von 2,7 % Gefälle und 11,71 m Durchmesser. Die TBM Herrenknecht bohrt etwa 10,8 m/d. Das Haufwerk wird mit einem 4 km langen Band abgefördert und aufgehaldet. Das Gebirge ist Molasse mit Einschlüssen von Sandstein, Merkel und Kalk. Der Wasserzufluß liegt unter 80 l/min. Ausgebaut wurde mit insgesamt 17600 vorgefertigten Betonsegmenten. Der Betonverbrauch lag bei 516000 m3. Die Baukosten für das komplizierte Tunnelsystem sind hoch.
Bern - Geneva freeway
Die kreuzungsfreie Autobahn Bern - Genf
World Tunnelling ; 9 , 6 ; 239-244
1996
4 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
English
Freeway spacing in urban freeway system
Engineering Index Backfile | 1960
|Urban Freeway Signing and the Freeway Signing Handbook
NTIS | 2004
|NTIS | 1969
Engineering Index Backfile | 1953
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