Höhere Förderleistungen sind wesentlich abhängig von leistungsfähigen Dieselmotoren für Trucks. Für den Bereich der 2000-PS-Antriebe wurde eine neue Kolbenkühlung entwickelt, wobei das Öl direkt über eine kolbenbodenmontierte Düse unter den Kolben geführt wird. Der Ölstrom wird für 50 % der Kurbeldrehung aufrechterhalten. Dabei wird eine Temperaturverringerung für Kolbenboden und Ring um 100 Grad erreicht. Eine Veränderung der Einlaß- und Ausströmöffnung am Zylinderkopf führte zur Erhöhung des Drehmoments bei gleicher Drehzahl und damit zu einem geringeren Ölverbrauch. Detroit Diesel stellte die erste 20-Zylinderversion vor. Der neue Antrieb bringt 2500 PS bei 1900 U/min und einer Verdrängung von ca. 50 Litern. Eingesetzt ist eine vollelektronische Steuerung. Für Trucks mit 320 t Förderleistung sind dreiachsige Fahrwerke mit Doppellenkung vorgesehen.


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    Title :

    Developments in high speed diesel engines


    Additional title:

    Entwicklung von leistungsfähigen Dieselantrieben


    Contributors:
    Porter, D. (author)

    Published in:

    World Mining Equipment ; 16 , Dez ; 20-24


    Publication date :

    1992


    Size :

    5 Seiten, 1 Bild


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Recent European developments in high-speed diesel engines

    Heldt, P. M. | SAE Technical Papers | 1939


    Recent European developments in high-speed diesel engines

    Heldt, P.M. | Engineering Index Backfile | 1939


    Developments in high speed direct injection Diesel engines

    Horrocks,R. / Ford Motor,GB | Automotive engineering | 1997



    Rotary Fuel Injection Pump Developments for High Speed Diesel Engines

    Adey,A.J. / Cunliffe,F. / Mardell,J.E. et al. | Automotive engineering | 1981