Höhere Förderleistungen sind wesentlich abhängig von leistungsfähigen Dieselmotoren für Trucks. Für den Bereich der 2000-PS-Antriebe wurde eine neue Kolbenkühlung entwickelt, wobei das Öl direkt über eine kolbenbodenmontierte Düse unter den Kolben geführt wird. Der Ölstrom wird für 50 % der Kurbeldrehung aufrechterhalten. Dabei wird eine Temperaturverringerung für Kolbenboden und Ring um 100 Grad erreicht. Eine Veränderung der Einlaß- und Ausströmöffnung am Zylinderkopf führte zur Erhöhung des Drehmoments bei gleicher Drehzahl und damit zu einem geringeren Ölverbrauch. Detroit Diesel stellte die erste 20-Zylinderversion vor. Der neue Antrieb bringt 2500 PS bei 1900 U/min und einer Verdrängung von ca. 50 Litern. Eingesetzt ist eine vollelektronische Steuerung. Für Trucks mit 320 t Förderleistung sind dreiachsige Fahrwerke mit Doppellenkung vorgesehen.


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    Titel :

    Developments in high speed diesel engines


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung von leistungsfähigen Dieselantrieben


    Beteiligte:
    Porter, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    World Mining Equipment ; 16 , Dez ; 20-24


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 1 Bild


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Recent European developments in high-speed diesel engines

    Heldt, P. M. | SAE Technical Papers | 1939


    Recent European developments in high-speed diesel engines

    Heldt, P.M. | Engineering Index Backfile | 1939



    Developments in high speed direct injection Diesel engines

    Horrocks,R. / Ford Motor,GB | Kraftfahrwesen | 1997


    Rotary Fuel Injection Pump Developments for High Speed Diesel Engines

    Adey, A. J. / Cunliffe, F. / Mardell, J. E. | SAE Technical Papers | 1981