Im Bauabschnitt C-Nord des Stadtbahnnetzes in Hannover wurden drei Baulose für Tunnelbauten sowohl in geschlossener als auch in offener Bauweise vergeben. Von zwei dicht beieinander liegenden Tunneln mit je 475 m Länge, wurden 311 und 317 m im Schildvortrieb mit einem Durchmesser von ca. 6,4 m aufgefahren. Der Baugrund besteht bis in eine Tiefe von 8 bis 14 m aus Sanden und Kiesen. Darunter steht das Tongrundgebirge aus schluffigem Ton mit unterschiedlichen Kalkgehalten an. Der Grundwasserstand ist ca. 5 m unter OK-Gelände. Der erste Abschnitt der Vereisung war 42 m lang und ca. 1,2 m dick. Es wurden insgesamt sieben Vereisungsabschnitte hergestellt, solange bis wieder bindiger Boden erreicht wurde und reiner Druckluftbetrieb ohne Vereisungsunterstützung genügte. Die Vereisungskälte wurde durch eine Soleanlage mit 650-kW-Anschlußwert erzeugt. Die Setzungen des Geländes über den Röhren betrugen bei einer Überdeckung von 8 bis 12 m ca. 10 bis 12 mm. (Zweisprachiges Dokument: deutsch/englisch).


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    Title :

    Spritzbetonvortrieb unter Druckluft und Vereisung


    Additional title:

    Shotcrete drivage under compressed air and freezing


    Contributors:
    Weiß, F. (author) / Gottschalk, T. (author)

    Published in:

    Tunnel ; 11 , 2 ; 74-91


    Publication date :

    1992


    Size :

    9 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Untersuchung über Vereisung von Druckluft-Handwerkzeugen

    Gropengießer, Klaus-Jochen | TIBKAT | 1968



    Vereisung des Tragwerkes

    Gerhardt, W. | SLUB | 1939


    Vereisung von Flugzeugen

    Stippler, W. | Engineering Index Backfile | 1938


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