Das aktuelle Ziel für den französischen Hochgeschwindigkeitszug TGV sind Geschwindigkeiten bis zu 350 km/h. Dafür müssen die Züge leichter, konfortabler und bremssicherer werden. SNCF hat seit 1991 ein Forschungsprogramm laufen (mit GEC-Alsthom, dem Industrieministerium und ACX Industries), in dem aus Kompositen gefertigte Waggons mit zwei Etagen optimiert werden. Diese Komposite bestehen z.B. aus einer multiaxialen Struktur mit vier Kohlenstoff- und Glasfaservliesen, die in einer bestimmten Ausrichtung (0 Grad, 45 Grad, 90 Grad und - 45 Grad) aufeinander genäht werden.


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    Title :

    TGV: Plus leger, plus rapide


    Additional title:

    TGV: leichter, schneller
    TGV: lighter, faster


    Contributors:
    Cleon, L.M. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1996


    Size :

    3 Seiten, 4 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French






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