Die Klebtechnik hat sich trotz der intensiven Forschungs- und Entwicklungsarbeit der letzten Jahre noch nicht als Verbindungstechnik für die Fertigung sicherheitsrelevanter Strukturverbindungen im Fahrzeugbau durchgesetzt. Eine Chance, Klebverbindungen zukünftig z.B. auch in dynamisch hochbelasteten Fahrzeugstrukturen stärker als bisher einzusetzen, ist in der Hybridfügetechnik zu sehen. Insbesondere für das Fügen veredelter und artverschiedener Werkstoffe bietet sich die Kombination mechanischer Verbindungstechniken, wie Clinchen und Stanznieten mit dem Kleben an. Die Kombination zweier Fügeverfahren ermöglicht die positiven Eigenschaften beider Verfahren zu nutzen und ihre jeweiligen Nachteile durch die Vorteile des anderen Verfahrens teilweise zu kompensieren. Im Hinblick auf den Fertigungsprozess kann beispielsweise das punktförmige Verbindungselement die Fixierung der Fügeteile bis zur vollständigen Aushärtung des Klebstoffes gewährleisten, so dass zusätzliche Fixiervorrichtungen, die bei der Herstellung von Klebverbindungen in der Regel benötigt werden, entfallen. Das flächenförmige Verbindungselement ermöglicht u.a. eine abgedichtete Überlappung und eine hohe Werkstoffausnutzung, wodurch Wanddicken reduziert und Gewicht eingespart werden kann. Der Klebstoffeinfluss auf den Fügeprozess und die Ausbildung der mechanischen Fügeelemente werden aufgezeigt. Es wird ein Vergleich der mechanischen Eigenschaften von kombiniert gefügten und elementar gefügten Verbindungen unter quasistatischer, schwingender und stoßartiger Belastung sowohl vor als auch nach einer Alterung sowie bei verschiedenen Temperaturen dargestellt. Die Ergebnisse zeigen, dass mittels der Kombination mechanischer Fügeverfahren mit dem Kleben technologisch hochwertige Verbindungen für den eigenschaftsoptimierten Leichtbau realisierbar sind.
Hybridfügen - Eine Fügetechnik für den eigenschaftsoptimierten Leichtbau
Hybrid joining technology a technique for optimizing quality in light weight structures
1999
15 Seiten, 6 Bilder, 15 Quellen
Conference paper
German
Leichtbau durch optimierte Fügetechnik
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