Der Aktionsradius der Offshore-Technik hat sich in den letzten 10 Jahren von etwa 700 m Wassertiefe auf 1853 m Tiefe mehr als verdoppelt. Mit der 492 m hohen Bullwinkle-Plattform (bei 412 m Wassertiefe) ist für starre, feststehende Plattformen in etwa die technische und wirtschaftliche Grenze erreicht. Die auftretenden Pendelschwingungen sowie Biege- und Torsionsresonanzen sind mit bodengestützten, nachgiebigen Plattformen besser beherrschbar. Die Petronius-Plattform erreicht bei 535 m Wassertiefe eine Gesamthöhe von 610 m. Bei noch größeren Meerestiefen erfolgt die Ölgewinnung über Unterwasserkomplettierungen in Verbindung mit einer schwimmenden oder einer in flacheren Gewässern installierten festen Plattform. Für die Erschließung von Tiefwasserlagerstätten zeichnen sich drei Entwicklungslinien ab: sternförmig drehkranzverankerte Produktionsschiffe (FPSO = Floating, Production, Storage and Offloading) mit Unterwasserkomplettierung und flexiblen Risern, zugspannungsverankerte Halbtaucher (TLP= tension leg platform) mit Überwasserkomplettierung und die SPAR-Boje, bei der die gesamte Gewinnungseinrichtung in und auf einem vertikal verankerten Zylinder installiert ist. Konstruktive Optimierungen, zahlreiche Varianten von Minimalplattformen für Lokationen mit kleineren Vorkommen, 'Offshore-Shuttles' für den Rückbau von Bohrplattformen, der Einsatz neuer Werkstoffe und seegangsunabhängige Skimmer zur Bekämpfung von Ölunfällen sind begleitende Entwicklungen zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit und der Sicherheit.


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    Title :

    Künftige Entwicklungen in der Meerestechnik. Gigantische Herausforderungen


    Additional title:

    Forthcoming developments in marine technology. Gigantic challenges


    Contributors:
    Clauss, G. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1999


    Size :

    5 Seiten, 7 Bilder, 1 Quelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Hydraulische Kriterien für die Dimensionierung von Schleusen: Neue Entwicklungen und künftige Herausforderungen

    Schulze, Lydia / Belzner, Fabian / Hartung, Torsten et al. | HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2017

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