Um LED-Scheinwerfer in das Volumensegment zu überführen, müssen Konzepte entwickelt werden, die darauf abzielen, sowohl die derzeit noch sehr hohen Entwicklungs- sowie Bauteilkosten zu senken als auch die Systemeffizienz weiter zu steigern. Ausgehend von den Erfahrungen, die Hella im Rahmen der Entwicklung des ersten LED-Serienscheinwerfers für den Cadillac Escalade Platinum sammelte, werden hier Konzepte und Lösungen beschrieben, um künftige Anforderungen an LED-Scheinwerfer zu erfüllen. Dabei wird auf die lichttechnische Simulation, das Thermo-Klima-Management sowie die Toleranz- und Festigkeitssimulation eingegangen und Aufbaukonzept und Industrialisierung werden untersucht. Als Konzepte für zukünftige LED-Hauptlichtmodule werden die Module Vario-LED und Öko-LED näher beschrieben. Im Premiumsegment werden künftig neben den bekannten 35-W-Xenon-Systemen die auf Performance ausgelegten Vario-LED-Module existieren. In den unteren Volumensegmenten, in denen energieeffiziente Lösungen zur Senkung des Flotten-CO2-Ausstoßes einen besonders großen Wirkungshebel haben, werden neben der neuen Low- Power-Xenon-Lampe die auf Energieeffizienz und Kostenoptimierung ausgelegten Öko-LED-Module verfügbar sein.
Künftige Entwicklungen von LED-Scheinwerfern
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 111 , 9 ; 620-627
2009
7 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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