Die ökologische Bewertung neuer Antriebskonzepte gewinnt zunehmend an Bedeutung. Der Kumulierte Energieaufwand mit der Analyse der mit einem Produkt verbundenen Stoffströme bildet die Basis einer ökologischen Bilanzierung und kann dem Konstrukteur wertvolle Hinweise bei der Entwicklung neuer Antriebe geben. Die vorgestellten Ergebnisse stellen erstmalig in dieser Form drei verschiedene Antriebskonzepte einander gegenüber und zeigen sowohl Vor- und Nachteile als auch zukünftige Entwicklungs- und Optimierungspotentiale deutlich auf. Folgende Kernaussagen lassen sich festhalten: - Der Autarke Hybrid bietet bei ganzheitlicher Betrachtung für Nutzungsmodelle, die sich durch dynamische Fahrzyklen und hohe Fahrleistungen auszeichnen, und für stark motorisierte Fahrzeuge Vorteile gegenüber anderen Antriebssystemen. - Zusätzliches primärenergetisches Einsparpotential kann durch die Einbindung einer Transversalflußmaschine realisiert werden. - Technische Entwicklungen im Automobilbau, wie Leichtbau oder der Einsatz nachwachsender Rohstoffe, können bei allen betrachteten Komzepten zu einer Reduzierung des KEA führen und amortisieren sich innerhalb Fahrleistungen, die unter 100000 km liegen. Die Reduktion des KEA ist für konventionelle Antriebe am größten, verschiebt jedoch nur die Vergleichsergebnisse. Die Ergebnisse zeigen, daß alternative Konzepte Vorteile bringen können. Sie unterstreichen aber auch, daß bestehende Fahrzeugkonzepte stets das Maß bilden, an dem sich ein alternatives Konzept messen muß. Der primärenergetische Vergleich verschiedener Antriebskonzepte spiegelt ein differenziertes Bild wieder: Ist das konventionelle Konzept den beiden alternativen auf kurzen Fahrstrecken wegen des geringsten Herstellungs- und Instandhaltungsaufwandes noch überlegen, so erweist sich das hybride Konzept auf langen Fahrstrecken als günstiger. Das Elektrostraßenfahrzeug hat bei erhöhten primärenergetischen Aufwendungen den Vorteil lokaler Emissionsfreiheit.
Der Autarke Hybrid - Ganzheitliche Bilanzierung und Optimierung
The Self-Supporting Hybrid Vehicle - an integral balancing and optimization
1999
17 Seiten, 13 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Conference paper
German
Der Autarke Hybrid - Ganzheitliche Bilanzierung und Optimierung
British Library Conference Proceedings | 1999
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Tema Archive | 1998
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Automotive engineering | 1993
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