Der Einsatz moderner Klebstoffe ist aus dem Schienenfahrzeugbau nicht mehr wegzudenken. Durch den Übergang von konventionellen Fahrzeugkonzepten zur Leichtbauweise wird der Einsatz der Klebetechnik weiter zunehmen. Grundvoraussetzung für eine erfolgreiche Klebverbindung ist die klebgerechte, konstruktive Auslegung der Fügepartner. Neben dem Oberflächenzustand der Fügeflächen und entsprechend geschultem Personal zählt ein Qualitätssicherungssystem zur Überwachung des Fertigungsprozesses dazu. Bereits seit mehreren Jahren wird in der Industrie das Scheiben-Direktverkleben eingesetzt. Des weiteren werden strukturelle Verklebungen durchgeführt. Montageverklebungen dienen der sicheren Verbindung unterschiedlichster Bauteile miteinander. Neben dem aufkleben der Seitenbekleidungen werden auch bei der Innenausstattung zahlreiche Bauteile geklebt. Hauptproblem der Auslegung von Klebverbindungen ist ihre Langzeitveränderung infolge Alterung und chemische Einflüsse, die nur in zeitaufwendigen Versuchen annähernd ermittelt werden können. Bei Stahlblechverklebungen wird das Versagen der Klebschicht im allgemeinen durch Unterwanderung der Klebfuge mit Feuchtigkeit und dadurch hervorgerufene Korrosion verursacht. Proben sollten möglichst denselben Umgebungsbedingungen und Beanspruchungen unterworfen werden, wie sie die zu prüfenden Bauteile während ihrer Benutzung erfahren. Auf die zerstörenden Prüfverfahren kann zur Zeit noch nicht verzichtet werden. Da das Kleben eine vergleichsweise junge Verbindungstechnik ist und die Weiterentwicklung auf dem Klebstoffsektor unvermindert anhält, dürften die Vorteile des Klebens künftig in noch größerem Umfang technisch genutzt werden.
Klebverbindungen - Eigenschaften und Anwendungspotentiale für den Schienenfahrzeugbau
Bonded joints - Properties and application potential in the construction of rail vehicles
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 123 , 5 ; 199-204
1999
6 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen
Article (Journal)
German
Klebverbindungen - Eigenschaften und Anwendungspotentiale für den Schienenfahrzeugbau
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