Um einen höheren Korrosionsschutz auch an Flanschen und Nähten zu erhalten werden auch in der Automobilindustrie zunehmend walzlackierte Stahlbleche, wie sie bei Haushaltsgeräten schon länger eingesetzt werden, verwendet. Hierbei unterscheidet man generell zwischen mit einer Schmierstoffgrundierung versehenen und richtig vorlackierten Blechen. Bei den Schmierstoffgrundierungen gibt es solche, die als sogenanntes trockenes Schmiermittel während des Form- und Schweißprozesses den Korrosionsschutz gewährleisten sollen und in der Entfettung abgewaschen werden wie zum Beispiel Temkote und solche, die nicht abgewaschen werden und neben einem positiven Effekt auf die Formbarkeit auch beim fertig lackierten Automobil noch einen Einfluss auf den Korrosionsschutz speziell in den Flanschverbindungen haben sollen. Hierbei handelt sich weitgehend um eine organische Schicht, die auf das metallbeschichtete und vorbehandelte Stahlblech aufgebracht worden ist. Solche Schmierstoffgrundierungen sind Durasteel, Durazinc, Bonazinc 3000, Granocoat und Zinkroplex-black. Untersuchungen zur Korrosionsschutzwirkung dieser Beschichtungen an kleinen Modelltüren zeigten, dass chromatfreie Beschichtungen keinen ausreichenden Schutz bieten. Die besten Resultate wurden mit Zincroplex-black erreicht. Auch bei den schmierstoffgrundierten Blechen ist zum Formen Öl notwendig, wobei sie dann eine verbesserte Formbarkeit aufweisen. Sie sind ED-beschichtbar und schweißbar, wobei die Schweißparameter angepasst werden müssen. Neu entdeckte und noch in der Entwicklung befindliche chromatfrei lackierte Stahlbleche zeigten in einem Test der INPRO (Innovationsgesellschaft für fortgeschrittene Produktionssysteme) in Zusammenarbeit mit Fahrzeugherstellern (DaimlerChrysler, VW), Lackherstellern (Herberts, BASF) und Stahlherstellern (Thyssen Krupp Stahl, Voest Alpine Stahl), dass sie das Potential haben, ED-Beschichtungen zu ersetzen. Sie zeigten gutn Korrosionsschutz in den Flanschen, gute Adhäsion nach der Umformung und guten Korrosionsschutz der Fertigteile an den Ecken. Wegen der Rauchentwicklung sollten allerdings andere Fügemethoden als Schweißen bevorzugt werden.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Pre-painted steel sheet for the automotive industry


    Contributors:

    Published in:

    JOT Journal für Oberflächentechnik ; 39 , Automotive Surface Technology ; 58-63


    Publication date :

    1999


    Size :

    6 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Pre Painted steel sheet for the automotive industry

    Androsch,F.M. / Koesters,K. / Fuchs,W. et al. | Automotive engineering | 1999


    Development of pre-painted aluminized steel sheet for automotive mufflers

    Sano, M. / Kubota, N. / Masuhara, K. et al. | Tema Archive | 1985


    Development of Pre-Painted Aluminized Steel Sheet for Automotive Mufflers

    Sano,M. / Kubota,N. / Masuhara,K. et al. | Automotive engineering | 1985


    Development of Pre-Painted Aluminized Steel Sheet for Automotive Mufflers

    Fukumoto, Hiromitsu / Yamayoshi, Kazuo / Masuhara, Kenichi et al. | SAE Technical Papers | 1985


    Corrosion properties of painted Zn coated steel sheet for automotive panels

    Goo, BongJoo / Kwon, SoonHwan / Kim, Intae et al. | Tema Archive | 2013