In Bankog wird seit dem Herbst 1995 der 55 km lange Bang-Na Expressway gebaut. Für das Bauwerk wurde ein schlanker Holkastenquerschnitt mit einer Gesamtbreite von 27,70 m konzipiert, der den beiden Richtungsfahrbahnen mit je drei Fahrspuren ausreichend Platz bietet. Außergewöhnliches Konstruktiondelement bilden dabei die geneigt eingebauten Elastomerlager. Der Überbau besteht aus einfeldrigen, einzelligen Hohlkästen, die im Endzstand mit Federplatten zu Systemen von jeweils 4 Felder verbunden werden. Danach folgt jeweils eine Übergangskonstruktion zur Aufnahme der Längsänderungen. Die Elastomerlager sind mit 16 Grad gegen die Horizontale geneigt und geben die Last schwimmend auf die 16 m hohen H-förmigen Stützen ab. Zur Sicherung gegen Abrutschen bei Erdbeben sind Erdbebenkonsolen angeordnet, die unter hohen exzentrischen Verkehrslasten zur Lastabtragung herangezogen werden. Die bewehrten Elastomerlager sind an ihrer Oberseite auf abgeschrägten Einfassungen aus Ortbeton gebettet. An ihrer Unterseite ist ein schwindarmer Epoxy-Mörtel vorgesehen, der je nach Längs- u Querneigung angepaßt werden kann. Dadurch wird ein ausreichender Reibungsbeiwert sichergestellt.
Tragverhalten der geneigten Elastomerlager des Bang-Na Expressway
Behavior of the tilting elastomere bearings of the Bang-Na Expressway
Der Bauingenieur ; 74 , 4 ; 183-187
1999
5 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Article (Journal)
German