Im Zusammenhang mit der Rekonstruktion der Berliner Stadtbahn und dem Ausbau der Schnellbahnverbindung von Hannover nach Berlin wurde es notwendig, den Zustand des Gleises nach Bauabschluß, insbesondere auf den Brückenbauwerken, in kurzen Sperrzeiten nach Lage und Höhe mit hoher Punktdichte zu erfassen. Dabei wurde aus Zeitgründen besonderer Wert auf die gleichzeitige Bestimmung der Überhöhungswerte gelegt. Außerdem war es das Ziel, die Meßwerte möglichst mit einer Messung in einer Meßdatei zu erfassen. Die Meßeinrichtungen ist wie eine handelsübliche Gleislatte aufgebaut, so daß die rechtwinkelige beziehungsweise die radiale Lage zwangsweise gegeben ist. Auf einem Aluminiumträger wurden drei Reflektorhalter rechtwinkelig beziehungsweise radial zur Trasse kippbar montiert. Die Reflektorhalter sind sind zentrisch über der Gleisachse, der ihnen kannte der rechten und linken Schiene angeordnet. Durch ein justierbares Hebelsystem wurden die Reflektorhalter starr so miteinander verbunden, daß die über eine Spindel erzielte Lotrechtsstellung des Reflektorträgers über der Gleisachse auf die Reflektorträger über den Schieneninnenkanten übertragen wird. Vorteile sind das einfache Auflegen der Meßeinrichtung, das schnelle und genaue Lotrechtsstellen aller drei Reflektorträger mittels einer Spindel, die ruhige und sichere Signalisierung ohne subjektive Einflüsse, die einheitlichen Zielhöhen aller Reflektoren, die hohe Meßsicherheit durch drei Meßstellen und die einfache und sehr exakte Reproduzierbarkeit. Die Arbeit des Signalisierers ist erleichtert, da er während des Meßvorganges nicht in einer Zwangshaltung verharren muß.
Sonderaufgaben bei Messungen in Gleisanlagen
Special tasks in track system measurement
Der Eisenbahningenieur ; 50 , 5 ; 20-22
1999
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Sonderaufgaben bei Messungen in Gleisanlagen
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|Sonderaufgaben bei Messungen in Gleisanlagen
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|Schwingungsisolierung von Gleisanlagen
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