Da in vielen Städten der Welt die Infrastruktur dem Wachstum der Städte hinterhereilt, werden Gleisanlagen häufig erst nachträglich durch die Stadt geführt. Bei weiter zunehmender Sensibilisierung der Anwohner auf Lärm und Erschütterungen und fortschreitender Technik im Bereich des Schwingungsschutzes ist in zunehmendem Maße mit dem Einsatz von hochwertigen Masse-Feder-Systemen zur Schwingungsentkopplung zu rechnen. Das Prinzip der Masse-Feder-Systeme ist sehr einfach. Die Schiene wird nicht unmittelbar auf dem Untergrund, sondern auf einer zwischengeschalteten schweren und steifen Platte, meistens aus Stahlbeton, befestigt. Die Platte wiederum wird auf hochelastischen Federelementen auf dem Untergrund gelagert. Zweck der zwischengeschalteten Platte ist es, durch Massenträgheit die von den Fahrzeugen hervorgerufenen dynamischen Kräfte zu kompensieren. Lediglich die statischen Fahrzeuglasten sowie Restanteile der nicht kompensierten dynamischen Kräfte werden noch über die Federn in die Unterkonstruktion geleitet. Anstelle einer Fahrwegplatte kann als dynamisch wirkende Masse zum Beispiel auch ein Brückenüberbau herangezogen werden. Wesentlich für die Funktion eines Masse-Feder-Systems ist das richtige Zusammenwirken der Masse und der Steifigkeit der Fahrwegplatte mit den Federn, deren Auslegung auf der Grundlage genauer dynamischer Analysen erfolgen muß. Da die Anforderungen an die Systeme in verschiedenen Streckenabschnitten sehr unterschiedlich sind wurden eine Vielzahl an Entkopplungssystemen nach dem Masse-Feder-Prinzip entwickelt. Dabei ist die Fahrbahn entweder als Feste Fahrbahn oder in Form eines Schottertrogs realisiert. Einige Systeme sind auch dafür geeignet, das Niveau der Fahrplatte zu justieren.
Schwingungsisolierung von Gleisanlagen
ZEVrail Glasers Annalen ; 126 , 2/3 ; 116-119
2002
4 Seiten, 10 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Schwingungsisolierung von Gleisanlagen
IuD Bahn | 2002
|Schwingungsisolierung von Gleisanlagen und Fahrwegen
IuD Bahn | 2001
|Schwingungsisolierung an Gleisanlagen und Fahrwegen
IuD Bahn | 2002
|KURZBERICHTE- - Schwingungsisolierung von Gleisanlagen und Fahrwegen
Online Contents | 2001
BETRIEBSPRAXIS UND RATIONALISIERUNG - Schwingungsisolierung an Gleisanlagen und Fahrwegen
Online Contents | 2002
|