Schwere Nutzfahrzeuge zeigen relativ schlechte Eigenschaften im Geradeauslauf. Dieses Verhalten wird mit Hilfe eines numerischen Modells analysiert. Ziel ist die Ermittlung der Ursachen für diese nicht wünschenswerte Eigenschaft. Bei der Modellsimulation galten folgende Randbedingungen: konstante Fahrzeuggeschwindigkeit, kleine Querbeschleunigung, kleine Schwimmwinkel, vernachlässigbar geringes Wanken. Basierend auf den Ergebnissen dieser Modellsimulation wird als Ursache für den schlechten Geradeauslauf eine geringe Steifigkeit der Servolenkung im Mittelbereich identifiziert. Große ungefederte Massen - vor allem an der Hinterachse - generieren die als störend empfundene Eigenschaft, die im englischen Sprachgebrauch als 'tottering' bezeichnet wird.
Analysis of unsprung mass behavior for understanding straight running stability of heavy duty vehicles
Analyse des Einflusses von ungefederten Massen auf den Geradeauslauf von schweren Nutzfahrzeugen
1998
6 Seiten, 18 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
English
British Library Conference Proceedings | 1998
|Engineering Index Backfile | 1956
|Study on the Negative Effect of Unsprung Mass in IWM Vehicles
Springer Verlag | 2024
|Investigation of the on-road driving behavior of fast unsprung wheel vehicles
Automotive engineering | 1987
|