ABS und ESP (electronic stability program) - auch als IVD (integrated vehicle dynamics) bekannt - haben die Komplexität der Bremssysteme in erheblichem Maße steigen lassen. Das stellt auch für die Elektronik-Zulieferer in Bezug auf Prozessorleistungsfähigkeit und Verfügbarkeit geeigneter Prozesse zur Beherrschung der Komplexität (z.B. automatische Code-Generierung) eine große Herausforderung dar. Als einer der nächsten Schritte ist zu erwarten, daß die hydraulischen Bremssysteme durch rein elektrische Bremssysteme abgelöst werden. Solchen Brake-by-Wire-Systemen werden die folgenden Vorteile zugeschrieben: - keine Bremsflüssigkeit (Ökologie, Wartung); - geringeres Gewicht; - schnelleres Ansprechen; - geringerer und gleichmäßigerer Belagverschleiß; - vereinfachte Montage; - robustere (elektrische) Schnittstellen; - weitere elektronische Funktionen mit nur einer geringen Komplexitätszunahme darstellbar; - konsistente Pedalcharaktersistik; - deutlich reduzierte Teile-Anzahl.
Electronic braking control developments
Elektronische Bremssysteme
Automotive Engineering International ; 107 , 2 ; 125-127
1999
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
Personenkraftwagen , Fahrzeugelektrik , Kraftfahrzeugelektronik , elektrische Bremse , Fahrzeugbremse , Antiblockiersystem , Fahrdynamik , Schleudern (Fahrzeug) , Montage , Gewicht , Steuerungs- und Regelungssystem , elektronische Regelung , Verschleiß , Bremsbelag , elektronisches Stabilitätsprogramm
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