Im Hinblick auf Gewichtseinsparungen, aber auch vom Brandverhalten her ist die Sandwichbauweise unter Verwendung von Phenolharz-Prepregs bei Schienenfahrzeuginnenausstattung eine interessante Alternative zu den herkömmlichen Kunststoffen. Typische Bauweisen und Herstellverfahren sind das Naßlaminieren, die Heißpreßtechnik, das RTM-Verfahren (Resin transfer moulding) und das Crushed-Core-Verfahren. Die Prepregmaterialien gestatten unabhängig von der Bauteildicke belastungsabhängig optimierte Deckschichtdicken. Künftige Entwicklungen neuer Materialien zielen in Richtung kostengünstigerer Prepregs sowie auf die Möglichkeit, das Finish auch bei komplexen Geometrien in einem Schritt mit in die Herstellung des Bauteils zu integrieren. Eine Weiterentwicklung auf dem Bauteilsektor stellen Luftführungskanäle in Sandwichbauweise dar, die die heutigen aus Aluminiumblech gefertigten Kanäle ersetzen können. Mit Prototypen konnte eine Gewichtseinsparung von etwa 30 % realisiert werden, die aufgrund des hohen Einbauorts über den Deckenverkleidungen für die Schwerpunktlage des Wagens sehr interessant ist. Weiterhin wurde eine gute Wärmeisolationseigenschaft festgestellt, die es gestattet, die üblichen Isolierungen zu reduzieren oder gar vollständig wegzulassen. Die größten Vorteile sind hierbei die gegenüber Blechbauteilen wesentlich bessere Innenaerodynamik, die Korrosionsfreiheit und bei geeigneter Auslegung ebenfalls eine Gewichtsreduzierung. In Hinblick auf die künftige Verschärfung der heutigen Brandschutzanforderungen durch einen europäischen Standard sind gute Chancen für Phenolharzprepregs als Bauteilwerkstoffe für Innenausstattungsteile zu sehen, die sich mit diesen Verfahren kostengünstig verarbeiten lassen.
Leichtbau für Schienenfahrzeug-Innenausstattungen
Leightweight design for rail vehicle interior fittings
Tagung 'Moderne Schienenfahrzeuge', 31 ; 576-578
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 122 , 9/10
1998
3 Seiten, 1 Bild, 2 Tabellen
Conference paper
German
Leichtbau für Schienenfahrzeug-Innenausstattungen
IuD Bahn | 1998
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Online Contents | 1998
|Foggingverhalten von Kfz-Innenausstattungen
Automotive engineering | 1993
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