Polymerwerkstoffe der Innenausstattung von Fahrzeugen sind eine wesentliche Quelle von Innenraum-Emissionen. Bei den Emissionen wird unterschieden zwischen permanent-gasförmigen Substanzen, die im Fahrzeuginnenraum verbleiben, und Substanzen, die zum Beispiel an den Scheibenflächen Kondensat ausbilden. Diese Niederschläge (als Fogging bezeichnet) können sichtbehindernd wirken. Daneben liegen über die Humanverträglichkeit dieser Substanzen nur unzureichende Kenntnisse vor. Zwecks Minderung der Emissionen wurden sämtliche Innenausstattungswerkstoffe systematisch untersucht und solche Materialien modifiziert, die ungünstige Reflektometerwerte (Temperatureinfluß) bzw. hohe Kondensat-Masse-Werte zeigten. Durch diese Maßnahmen konnte beispielsweise beim Volkswagen Golf eine erhebliche Minderung des Foggingeffekts erzielt werden. (Butterfaß)
Foggingverhalten von KFZ-Innenausstattungen
Fogging behaviour of the trim of motorcars
Feinwerktechnik und Messtechnik, F + M ; 101 , Suppl. Der Zuliefermarkt ; 177-180
1993
3 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
Leichtbau für Schienenfahrzeug-Innenausstattungen
IuD Bahn | 1998
|Foggingverhalten von Kfz-Innenausstattungen
Automotive engineering | 1993
|Leichtbau für Schienenfahrzeug-Innenausstattungen
Online Contents | 1998
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