Für die Anwendungen Antriebsregelung und Zugsicherungssysteme stehen inzwischen serienmäßig Radar-Doppler-Sensoren zur Verfügung. Diese unterscheiden sich bezüglich ihrer Eigenschaften deutlich von der vertrauten Radsensorik. Über Radarsensorik im Schienenfahrzeugbereich liegen Ergebnisse ausführlicher Felderprobungen vor. Die Radarsensorik ist auf dem Weg, im Schienenfahrzeug einen Stammplatz zu beanspruchen. Der Einsatz von Radarsensoren zielt hauptsächlich auf die Anwendungsgebiete Antriebsregelung und Zugsicherungssysteme. Die Antriebsregelung beziehungsweise Schlupfregelung kann nicht in jedem Fall Signale eines Laufradsatzes als Referenz erhalten, da freie Radsatzwellen zur Montage von zusätzlichen Sensoren heutzutage kaum noch zur Verfügung stehen. Radarsensoren sind oft die einzige Alternative. Besonders gefordert sind hier die hohe Genauigkeit des Geschwindigkeitssignals, eine hohe Verfügbarkeit und vor allem ausreichende Dynamik. Für die Anwendung in Zugsicherungssystemen sind die Anforderungen anders gelagert. Zukünftige europäische Konzepte der Zugsicherung werden mehr Intelligenz und damit auch Verantwortung in das Fahrzeug verlegen. Betrachtet man die Projekte so ist festzustellen, daß der Wegmessung oder Odometrie eine wichtige Rolle zufällt. Die Funktion der Konzepte erfordert die hochgenaue Bestimmung des aktuellen Standortes. Die wesentlichen Eigenschaften des neunentwickelten Radarsensors sind berührungslose Geschwindigkeitsmessung Fahrtrichtungserkennung, Ausgabe von Weg, Geschwindigkeit, Beschleunigung und Statussignalen über serielle Schnittstelle, überragende Verfügbarkeit, interne Rückfallebene durch Umschaltung auf Schwerpunktauswertung mit geringfügig verringerter Genauigkeit bei Ausfall einer Antenne sowie umfassende Möglichkeiten für den Selbsttest und die Signaldiagnose.
Radartechnologie - berührungsfreie Weg- und Geschwindigkeitsmessung für Schienenfahrzeuge
Radar technology - non-contacting distance and speed measurements for rail vehicles
Tagung 'Moderne Schienenfahrzeuge', 31 ; 533-541
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 122 , 9/10
1998
8 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Conference paper
German
Radartechnologie- berührungsfreie Weg- und Geschwindigkeitsmessung für Schienenfahrzeuge
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