In der Diskussion über das Projekt Transrapid Berlin Hamburg und dem damit verbundenen Vergleich mit dem Rad-Schiene-System treten in zunehmendem Maß ökologische Gesichtspunkte in den Vordergrund, insbesondere der Energieverbrauch sowie der einmalige Rohstoffbedarf. Nachvollziehbare Untersuchungsergebnisse hierzu sind zumindest für die Öffentlichkeit kaum verfügbar. Nach dem Ergebnis einer groben Abschätzung mit den Randbedingungen Berlin Hamburg sowie anderen, definierten Annahmen ist nicht auszuschließen, daß bei Einsatz eines Rad-Schiene-Systems auf Basis ICE (Inter City Express), TGV (Train a Grande Vitesse) oder Shinkansen gegenüber der Magnetschwebebahn Transrapid der Energiebedarf annähernd halbiert und der Rohstoffbedarf auf einen Bruchteil reduziert werden könnte, sofern ein Anstieg der Fahrzeit um eine Viertelstunde auf eine volle Stunde in Kauf genommen würde. Bei der Rechnung wurde der Energieaufwand für den Bau des Fahrweg mit einbezogen, den hier ist ein wesentlich höherer Bedarf an installierter Stromrichterleistung, Eisen und Kupfer zu verzeichnen. Der Rohstoffbedarf sollte aber zur Schonung begrenzter Ressourcen möglichst gering werden. Hinzu kommt der für die Veredelung erforderliche einmalige Energieverbrauch.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Fahrzeit, Energieverbrauch und Rohstoffbedarf im Vergleich zwischen ICE und Transrapid


    Additional title:

    Transrapid compared to ICE due to duration of travelling, energy consumption and demand of raw material


    Contributors:
    Leitgeb, W. (author)


    Publication date :

    1998


    Size :

    6 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 14 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German