Speziell für den Einsatz im neuen Ford Focus wurde zusammen mit Mazda, Japan, ein komplett neues, elektronisch gesteuertes Viergang-Automatikgetriebe entwickelt. Aufgrund seiner Geometrie ist dieses Getriebe ausschließlich für frontangetriebene Fahrzeuge geeignet. Seine geringe Baugröße begünstigt den bei diesen Fahrzeugen vorherrschenden Quereinbau. Das komplette Getriebe wiegt nur 69 kg. Es wird von Ford in Van Dyke, Michigan, USA, hergestellt. Die Steuerung aller elektrischen und hydraulischen Funktionen wurde in das entsprechend erweiterte EEC-V-Antriebsstrangsteuergerät integriert. Das Getriebe verfügt über eine elektronische synchrone Schaltsteuerung, die einen besonderen Schaltkomfort über die gesamte Lebensdauer des Getriebes gewährleistet. Bei Ausfall wichtiger elektronischer Bauteile stellt ein hydraulisches Notlaufprogramm einen eingeschränkten Fahrbetrieb sicher. Um den Kraftstoffverbrauch zu minimieren, wird vom Antriebsstrangsteuergerät im dritten und vierten Gang abhängig von Drosselklappenstellung und Fahrgeschwindigkeit die Wandlerüberbrückungskupplung zugeschaltet. Das Automatikgetriebe 4F27E besteht aus folgenden Hauptbauteilgruppen: - zwei nacheinandergeschaltete einfache Planetenradsätze, - Zwischenzahnradstufe und Achsantrieb; - zuschaltbare Wandlerüberbrückungskupplung; - Leitrad aus Kunstharz.
Viergang-Automatikgetriebe
Ford Focus - the automatic gearbox 4F27E
Motortechnische Zeitschrift ; 60 , Sonderausgabe Der neue Ford Focus ; 92-95
1999
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Personenkraftwagen , Kraftfahrzeugelektronik , Fahrzeuggetriebe , automatisches Getriebe , mechanische Kupplung , Drehzahlwandler , Magnetventil , Pulsdauermodulation , elektronische Steuerung , Kraftstoffeinsparung , Schaltventil , Planetenrad , Planetengetriebe , Leitrad , elektronisches Steuergerät
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