Am Institut für Maschinenelemente der Universität Stuttgart (IMA) steht mit FASIMA II ein Simulationswerkzeug zur Verfügung, das die Untersuchung beliebiger Antriebsstrangkonfigurationen ermöglicht. Durch eine grafische Oberfläche ist FASIMA II sehr benutzerfreundlich und erfordert keine Programmierkenntnisse. Die Bereitstellung der zur Simulation notwendigen Strecken- und Geschwindigkeitsdaten kann neben der Vorgabe von Verbrauchszyklen entweder durch Vermessen einer Strecke mit dem Streckenaufzeichnungssystem SASIMA oder durch Verkehrssimulation mit dem Programm VERSIMA erfolgen. Als Anwendungsbeispiel wird die Untersuchung eines Fahrzeugs der Kompaktklasse vorgestellt. Das konventionelle Serienfahrzeug mit 5-Gang-Handschaltgetriebe wurde mit einer Variante mit parallelem und einer Variante mit seriellem Hybridantriebsstrang verglichen. Die Energiebilanzen der drei Triebstrangvarianten wurden auf dem NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) und einer realen Strecke ermittelt. Hierbei zeigte es sich, daß parallele Hybridantriebsstränge ein Potential zur Verbrauchsreduzierung bei gleichzeitiger Eignung zu emissionsfreiem Betrieb bieten.
Energetische Betrachtung von Hybridantrieben mittels Fahrsimulation
1998
16 Seiten, 13 Bilder, 11 Quellen
Conference paper
German
Energetische Betrachtung von Hybridantrieben mittels Fahrsimulation
British Library Conference Proceedings | 1998
|Auslegung von Hybridantrieben nach energetischen Gesichtspunkten mittels Fahrsimulation
Tema Archive | 1999
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British Library Conference Proceedings | 1999
|Belastungsermittlung mittels Fahrsimulation
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IuD Bahn | 1998
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