Zu den Anforderungen an die Synchronisierung gehört in erster Linie die sichere Funktion des Systems. Dabei kommt dem Reibungs- und Verschleißverhalten der Reibkupplung zentrale Bedeutung zu. Die Einflüsse von Reibflächentopographie und Dauerbeanspruchung auf das Reibungs- und Verschleißverhalten von Synchronisierungen wurden anhand von Streusinter-Synchronisierungen untersucht. Grundlage für entsprechende Aussagen ist hierbei die dreidimensionale Erfassung dieser Oberflächentopographie. Für die Korrelationen zum Reibungsverhalten wird die Kernrauhtiefe gewählt. Die Oberfläche wird durch die Kernrauhtiefe im tribologisch relevanten Bereich insbesondere hinsichtlich einer Bewertung des Mischreibungszustandes gut beschrieben und hat darüber hinaus den Vorteil, daß sie aufgrund der DIN-konformen Definition mit handelsüblichen Auswerteprogrammen ermittelt werden kann. Eine breite Anwendbarkeit ist damit gesichert. Der Zusammenhang von Oberflächentopographie und Reibungsverhalten im Mischreibungsgebiet läßt sich mittels der Kernrauhtiefe beider Reibflächen gut beschreiben. Bei ausreichender Strukturierung und damit großen Kernrauhtiefen wird Hydrodynamik weitgehend unterbunden. Das daraus resultierende günstige Reibungsverhalten zeigt keine wesentliche Abhängigkeit von der Gleitgeschwindigkeit. Unter Dauerbeanspruchung im Einstufenversuch kommt es an Sinteroberflächen in der Regel zu einer Glättung der Reibfläche. Wenn die Kernrauhtiefen unter bestimmte Grenzwerte abgefallen sind, erfolgt bei einer weiteren Glättung die Normalkraftübertragung zunehmend durch hydrodynamische Anteile. In diesem Bereich kommt es zu einer fortschreitenden Verschlechterung des Reibungsverhaltens, das sich auch wieder stabilisieren kann, wenn keine weitere Glättung erfolgt. In der Praxis ist die beschriebene Verschlechterung des Reibungsverhaltens zu vermeiden bzw. auf ein tolerierbares Maß zu begrenzen.


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    Title :

    Einfluß der Reibflächentopographie auf das Reibungsverhalten von Synchronisierungen unter Dauerbeanspruchung


    Contributors:
    Perponcher, C.v. (author) / Höhn, B.R. (author) / Pflaum, H. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1998


    Size :

    14 Seiten, 11 Bilder, 13 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Einfluss der Reibflaechentopographie auf das Reibungsverhalten von Synchronisierungen unter Dauerbeanspruchung

    Perponcher, C. V. / Hoehn, B.-R. / Pflaum, H. et al. | British Library Conference Proceedings | 1998



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    Pflaum,H. / Winter,H. / Oster,P. et al. | Automotive engineering | 1991


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    Winter,H. / Pflaum,H. / Tech.Univ.Muenchen,DE | Automotive engineering | 1991