Das Reibungsverhalten der Synchronisierungen in Kfz-Handschaltgetrieben wird durch das Zusammenwirken von Schmierstoff- und Werkstoffpaarung bestimmt. Der auf diesem Gebiet bekannte Stand der Technik wird eingangs dargelegt. Im Hinblick auf das Fehlen von detaillierten Kenntnissen über diese Einflüsse wurde ein Forschungsvorhaben aufgelegt, wobei für jede Werkstoffpaarung mit jeweils unterschiedlichen Schmierstoffen und Schmierstofftemperaturen die Belastungen systematisch variiert wurden. Die hier diskutierten Untersuchungen wurden auf einem Synchronisationsprüfstand SYN 2 der Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau der TU München durchgeführt. Der Synchronisationsprüfstand SYN 2 wird von seinem Aufbau her beschrieben. Der Versuchsablauf wird dargelegt. Die Punkte 'Zum Einsatz gelangende Schmierstoffe, Prüfteile und Versuchsbedingungen' werden ausführlich behandelt. Der Einfluß der Werkstoffpaarungen auf das Reibungsverhalten wird erläutert, wobei insbesondere auf die Einflüsse des Synchronringwerkstoffes bei Paarung mit einsatzgehärtetem Stahl sowie der Einfluß des Kegelwerkstoffes auf das Reibungsverhalten angesprochen werden.
Synchronisierungen in Kfz-Schaltgetrieben - Einfluß der Werkstoffpaarung auf das Reibungsverhalten
Synchronization in gear boxes of motor cars - Influence of the material pairing on the friction behaviour
Antriebstechnik ; 30 , 8 ; 50-58
1991
9 Seiten, 22 Bilder, 13 Quellen
Article (Journal)
German
SCHALTGETRIEBE , SYNCHRONISIERUNG , KRAFTFAHRZEUG , WERKSTOFFPAARUNG , REIBUNGSKOEFFIZIENT , EINFLUSSGROESSE , SCHMIERSTOFF , WECHSELWIRKUNG , TEMPERATUR , TRIBOLOGIE , PRUEFSTAND , MECHANISCHE KUPPLUNG , WIRTSCHAFTLICHKEIT , VERFAHRENSPARAMETER , ADDITIV , MESSING , LEGIERUNGSELEMENT , NICKEL , PHOSPHOR , BESCHICHTEN , SINTERMETALL , MOLYBDAEN , EINSATZHAERTEN , STAHL , REIBBELAG , VERGLEICH (SYSTEM)
Synchronisierungen in Kfz-Schaltgetrieben - Einfluss der Werkstoffpaarung auf das Reibungsverhalten
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