Es wurde ein neuartiger Bremszylinder (pneumatischer Aktuator) für Schienenfahrzeug-Scheibenbremsen entwickelt. Der betriebliche Nutzen der Verschleißkompensation in Bezug auf Ansprechverhalten und Luftverbrauch konnte mit Hilfe des abgeleiteten strömungstechnischen Modells quantifiziert werden. Das Ziel, die praxisorientierte Darstellung der systematischen Vorgehensweise bei der Entwicklung eines Bremsaktuators, wurde mit der vorliegenden Arbeit erreicht. Basierend auf der abgeleiteten Anforderungsliste können die allgemein schwer zugänglichen Belastungen eines Bremsaktuators abgeschätzt werden. Die Funktionsstruktur und die Sammlung möglicher Funktionsträger erlauben die Ableitung weiterer alternativer Konzepte. Ein Bewertungsschema macht deren objektive Beurteilung möglich. Die Auslegungsgrundlagen für das ausgewählte Funktionsprinzip des Nachstellmechanismus, ein Spindel/Mutter-System mit Rollfederantrieb und Ratschenkupplung, sind geschlossen dargestellt. Diese können Grundlage für die Weiterentwicklung dieses Konzeptes sein. Die Wettbewerbsfähigkeit des neuen Konzeptes gegenüber einem am Markt eingeführten Produkte konnte durch vergleichende Labortests gezeigt werden. Das Gewicht wurde um 20 % gesenkt, die Anzahl der verwendeten Normteile bei gleicher Gesamtteilezahl um 40 % gesteigert werden. Die iterative Vorgehensweise aus analytischer, numerischer und experimenteller Spannungsanalyse bei der Auslegung hat sich als notwendig und sinnvoll erwiesen. Eine Erprobung im Betrieb steht noch aus. Die einzelnen Themen der Arbeit: 1. Bremssysteme von Schienenfahrzeugen. 2. Synthese der Anforderungsliste eines Bremsaktuators mit Nachstelleinheit. 3. Funktionsstruktur und Analyse der Funktionsträger von Nachstellmechanismen. 4. Verschiedene Konzepte, deren Analyse sowie Auswahl geeigneter Konzepte für die Weiterentwicklung. 5. Konstruktive Ausführung des ausgewählten Konzeptes. 6. Erprobung (Entwicklung der Prüfeinrichtungen, Druck-Kraftwandlung, Nachstellfunktion, Zeitverhalten, Rückstellung, Spannungsanalyse).


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Entwicklung eines pneumatischen Aktuators für Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1998


    Size :

    145 Seiten, 86 Bilder, 22 Tabellen, 105 Quellen




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Scheibenbremsen an Schienenfahrzeugen der DBP

    Dornisch, E. | Tema Archive | 1974


    GM, DE 9421109 / (54) Bremseinrichtung für Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen

    Bergische Stahl-Industrie, Remscheid, DE | IuD Bahn | 1995


    PS, DE 4400896 / (54) Bremsscheibe für Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen

    Bergische Stahl-Industrie, Remscheid / Dellmann, Torsten / Lehmann, Wolfgang et al. | IuD Bahn | 1995


    PS, DE 4407293 / (54) Bremszange für Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen

    Knorr-Bremse Syst.für Schienenfahrz. GmbH, München, DE / Limmer, Peter / Staltmeir, Josef | IuD Bahn | 1995