In den USA müssen 10 % aller verkauften Kraftfahrzeuge ab 2003 Elektrofahrzeuge sein. Bei einem Elektroauto kann die Bremsenergierückgewinnung bei der heutigen Technik schon 20 % erreichen. Das wichtigste Feld für Verbesserungen ist die Batterietechnologie. Folgende Typen sind sehr perspektiv: NiMH (Nickel-Metallhybrid), NaNiCl2 (Natrium-Nickelchlorid) und Lithium-Ion bzw. Lithium-Polymer. Die Entwicklung der Elektrofahrzeuge wurde am Beispiel eines Personenkraftwagens der Golf-Klasse betrachtet. Die Reichweite des Elektrofahrzeugs stieg von 50 km in 1993 auf 70 km in 1998 und etwa 280 km sind in 2003 zu erwarten. Die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h sank von 60 s in 1993 auf 19 s in 1998 und 12.5 s werden in 2003 erwartet. Die Motorleistung wird auch ständig verbessert von 25 kW in 1993 auf 50 kW in 1998 und auf 85 kW in 2003.


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    Title :

    Rahmenbedingungen und Zukunft des E-Mobils aus der Sicht eines Herstellers


    Contributors:
    Quissek, F. (author) / Lück, P. (author) / Köhle, S. (author)


    Publication date :

    1998


    Size :

    24 Seiten, 18 Bilder, 5 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Rahmenbedingungen und Zukunft des E-Mobils aus der Sicht eines Herstellers

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