(Forts. aus ATZ 100 (1998) H. 9, S. 604) Der abschließende Teil der Aufsatzfolge behandelt Sicherheitskonzept und Komponenten des Bremssystems sowie die experimentellen Ergebnisse zu den neuen technischen Funktionen. Die BMW-Baureihe 3 ist serienmäßig mit ASC (Antriebsschlupfregelung) und DSC (dynamischer Schlupfregelung, dynamic stability control) bei redundanten Logikstrukturen der Steuergeräte ausgestattet. Weiterhin sind ABS, elektronische Bremskraftverstärkung (EBV) und die kurvenfahrtorientierte Bremsensteuerung (CBC, cornering brake control) in das umfassende Konzept integriert. Die zugehörigen fahrzeugtechnischen Komponenten und ihre Funktionen sind dargestellt (Hydraulikeinheit, Hydraulikplan, Steuergeräte, Vorladepumpe, Raddrehzahlsensoren, Lenkwinkelsensor, Bremsdrucksensor, Giersensor und Querbeschleunigungssensor). Die Funktionen von CBC und DSC wurden bei verschienenen fahrdyamischen Situationen, Straßenbeschaffenheiten und Fahrmanövern erprobt und erläutert.
Bremsanlage und Schlupfregelsysteme der neuen 3er-Baureihe von BMW - Teil 2
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 100 , 10 ; 744-750
1998
6 Seiten, 7 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Bremsanlage und Schlupfregelsysteme der neuen 3er Baureihe von BMW - Teil 2
Automotive engineering | 1998
|Bremsanlage und Schlupfregelsysteme der neuen 3er-Baureihe von BMW - Teil 1
Online Contents | 1998
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