Durch Untersuchungen an einer Zelle des Motors 1C 12/14 wurde festgestellt, daß die Zufuhr von verdampftem Methanol in den Einlaß die ökonomischen und ökologischen Kennziffern des Dieselmotors nicht eindeutig beeinflußt. Dieser Einfluß hängt vielmehr ab von der Betriebsweise des Motors, von der zugeführten Methanolmenge und vom Voreinspritzwinkel des Kraftstoffes. Erörtert werden die Gesetze der Methanolzufuhr (konstant in allen Betriebszuständen, zweistufig, dreistufig, Gewährleistung eines maximalen Wirkungsgrades, minimale Schadstoffemission, maximaler Anteil des ersetzten Dieselkraftstoffes). Für die Realisierung ist das Gesetz der konstanten Methanolzufuhr das einfachste. Die Gesetze mit zwei und drei Regelstufen können als Modifikation des ersten Gesetzes gelten. Am kompliziertesten sind die Gesetze der Erzielung eines maximalen Wirkungsgrades, einer minimalen Schadstoffemission und eines maximalen Anteiles des ersetzten Kraftstoffes. Hier wird die Methanolzufuhr für jeden Betriebszustand in Abhängigkeit von der Belastung und der Kurbelwellendrehzahl gesondert gewählt. Somit wurde gezeigt, daß für die nächste Zukunft eine konstante und stufenweise Methanolzufuhr die ökologischen Kennziffern des Dieselmotors bei minimalem Kostenaufwand wesentlich verbessert.
Steuerungsgesetze der Speisung eines Dieselmotors durch verdampftes Methanol
Titel russisch
Avtomobilnaja Promyslennost ; 6 ; 17-19
1997
3 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
Russian
Zylinderbuchsen eines Dieselmotors durch ungeeignetes Kuehlwasser korrodiert
Automotive engineering | 1993
|Zylinderbuchsen eines Dieselmotors durch ungeeignetes Kühlwasser korrodiert
Tema Archive | 1993
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