Behandelt wird die grundsätzliche Idee, das Konzept und der Aufbau der Simulationsbibliothek von ITT Automotive, mit deren Hilfe mechanische, hydraulische, elektrische und informationsverarbeitende Baugruppen in den ITT eigenen Simulationsumgebungen zur Off-Line und Real-Time Simulation aufgebaut werden. Vom ersten Entwurf bis zum fertigen Produkt werden Fahrzeugregelsysteme bei ITT Automotive mit Hilfe einer Vielzahl von Simulationsexperimenten getestet, bewertet und überprüft. Dabei finden in der ersten Entwicklungsphase sogenannte Off-Line Simulationen (OLS) statt. Wesentliches Merkmal der OLS ist die softwaretechnische Beschreibung des dynamischen Verhaltens aller relevanten mechanischen, hydraulischen, elektrischen und informationsverarbeitenden Baugruppen eines Fahrzeugs. Derartige Simulationsuntersuchungen erlauben es, Chancen und Risiken einer Vielzahl neuer Produkte mit geringem Aufwand zu analysieren und zu bewerten. Darüber hinaus unterstützt die OLS durch ihre realitätsnahe Darstellung von Funktionalitäten die Definition des Lastenhefts. Das Lastenheft bildet die Basis der applikationsorientierten Codierung neuer, modifizierter oder erweiterter Funktionalitäten für das Seriensteuergerät eines Fahrzeugs. Während dieser Implementierungsphase steht dem Softwareentwickler die sogenannte Real-Time Simulation (RTS) unterstützend zur Verfügung. Bei der RTS handelt es sich um eine Hardware-In-The-Loop Simulation mit integriertem Seriensteuergerät in der Simulationsschleife. Bis zur endgültigen Freigabe der Reglersoftware wird parallel zum Fahrversuch eine große Anzahl weiterer Simulationsergebnisse mit der Reglerhardware als festem Bestandteil der Simulationsschleife durchgeführt. Diese geschieht im Rahmen des sogenannten Black-Box-Tests (BBT) unter Nutzung der Software Analysis & Verification Engine (SAVE). Jedes dieser Simulationswerkzeuge besitzt während der Produktentwicklung seine spezifischen Einsatzbereiche.


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    Title :

    Konzeption und Aufbau einer werkzeugübergreifenden Modulbibliothek zur Simulation dynamischen Fahrzeugverhaltens


    Contributors:


    Publication date :

    1998


    Size :

    15 Seiten, 16 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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