Die Neigetechnik kann nur erfolgreich sein, wenn Sie die Bedürfnisse Fahrgäste und Betreiber erfüllt. Es gibt einige Gründe, warum die Neigetechnik trotz dreißigjähriger Entwicklung noch nicht in weiterem Umfang zum Einsatz kommt. Das nach dem Pendelprinzip funktionierende Talgosystem, weist ungünstige Raumverhältnisse auf. Die Neigezüge der ersten Generation verwendeten die wenig platzsparende und energieaufwendigere Hydrauliktechnik und die Kurveneinfahrt geschieht unsanft. Die Hilfsbetriebe müssen zuverlässiger ausgeführt sein als bei einem herkömmlichen Fahrzeug. Die Achsenlast von Neigezügen muß geringer als die normaler Züge sein, was einen höheren konstruktiven Aufwand erfordert. In Großbritannien haben die einzelnen gesellschaftlichen Institutionen, wie die lokalen Behörden, die Umweltbehörde, die Eisenbahnbehörde und andere ihre Bedenken. Ebenso sind die Aspekte der Fahrgäste, Bahnbetreiber, Infrastrukturbesitzer, Triebfahrzeugführer und Fahrzeugdesigner zu beachten. Die Einsätze in Nordbayern sowie der Dienst des Cisalpino sind sinnvolle Anwendungsfälle für Neigezüge. In Großbritannien sind das West Coast Main Line Projekt und das East Coast Main Line Projekt vorgesehen.
Control and operation of tilting train services
1998
12 Seiten, 2 Bilder, 3 Tabellen, 12 Quellen
Article (Journal)
English
Control and operation of tilting train services
British Library Online Contents | 1998
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