Neigetechnik bei Schienenfahrzeugen kann von der Konstruktion her relativ einfach und damit auch kostengünstig oder aber auch sehr komplex und aufwendig sein. Beispiel für den ersten Fall ist das passive Neigesystem des Talgo, bei dem der Neigewinkel nur 3 bis 4 Grad betragen kann und der Wagenschwerpunkt sehr tief liegen muß. Beispiele zu Fall 2 sind der ASEA-Triebzug X2000 und das Neige-Drehgestell der Firma SIG, Schweiz, mit denen Neigewinkel von 7 bis 8 Grad erreicht werden.


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    Title :

    Tilting train


    Additional title:

    Neigetechnik Züge



    Published in:

    Modern Railway ; 55 , 597 ; 378-381


    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English