Der Bund hat von 1994 bis 1997 der DBAG (Deutsche Bahn AG) rund 35 Milliarden. DM für den Neubau und Ausbau der Schienenwege sowie für Ersatzinvestitionen bereitgestellt. Im Zeitraum des derzeit gültigen Fünfjahresplans wird der Bund auf der Grundlage eines fortgeschriebenen Finanzierungsmodells auch weiterhin für das Verkehrssystem Schiene hohe Zuwendungen bereitstellen. Zusammen mit den Investitionen der DBAG, insbesondere in einen modernen Fahrzeugpark, sind damit die Voraussetzungen geschaffen, das System Schiene für das 21. Jahrhundert konkurrenzfähig zu machen. Ein großer Anteil dieser Investition ist in die Vorhaben des Bedarfsplan für die Bundesschienenwege geflossen. Einen weiteren Schwerpunkt bilden die Ersatzinvestitionen und Rationalisierungsinvestitionen in das bestehende Netz. Daß nach der Vereinigung der beiden deutschen Staaten innerhalb der Bedarfsplanvorhaben der Investitionsschwerpunkt auf dem Ausbau der Ost-West-Verbindungen, den Verkehrsprojekten Deutsche Einheit lag, ist selbstverständlich. Der weit überwiegende Anteil an Investitionen, die dem Nahverkehr dienen, wird im Rahmen der Ersatzinvestition im Bestandsnetz und durch die großen Neubauvorhaben und Ausbauvorhaben erbracht, die sowohl dem Nahverkehr, als auch dem Fernverkehr dienen. Dabei ist es bei den einzelnen Vorhaben nicht ganz einfach festzulegen, welcher Anteil wem zugeschrieben werden kann. Die staatliche Finanzierung der Schienenwege der seit 1994 privatisierten Eisenbahnen des Bundes hat für die Bahn eine Trendwende ist eingeleitet. Auch in den europäischen Nachbarländern werden die Erfolge der Investitionen sichtbar. Es muß gelingen, die wesentlichen technischen Hemmnisse für das Zusammenwachsen der Bahnen der einzelnen Staaten der Europäischem Union zu einem Netz abzubauen und die organisatorischen Voraussetzungen für dieses Zusammenwachsen zu schaffen.
Das Finanzierungsmodell zum Neu- und Ausbau der Schienenwege der DB AG
The financing model for DB AG's new and upgraded lines
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 47 , 8/9 ; 492-498
1998
6 Seiten, 1 Bild, 12 Quellen
Article (Journal)
German
Das Finanzierungsmodell zum Neu- und Ausbau der Schienenwege der DB AG
IuD Bahn | 1998
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