Bei der bevorstehenden Umstellung des Pkw-Bordnetzes auf 42 V sitzen neben den Zulieferern auch noch die Halbleiterhersteller mit im Boot, deren Aufgabe es ist, für die intelligente Hardware in Form geeigneter Mikrochips zu sorgen. Der Übergang zum neuen Bordnetz bedeutet für eine Reihe von Applikationen eine deutliche Vereinfachung, die auch mit einer Kostenreduktion einher geht. Eine Mechatronik-Lösung für die Sitzverstellung ist z.B. im jetzigen Bordnetz nicht als Einchipkonzept lösbar, mit dem 42-V-Bordnetz aber ist eine Vollintegration in Form einer 60-mOhm-Brücke realisierbar. Neben der Systemvereinfachung wird das 14/42-V-Bordnetz auch neue Applikationsfelder erschließen, in denen die Elektrik/Elektronik rein hydraulische Systeme wie z.B. die Servolenkung verdrängt. Der Nutzen liegt hier neben geringerem Gewicht und Platzbedarf darin, daß eine elektrische Servolenkung sehr einfach bedarfsgerecht betrieben werden kann, was zu einer erheblichen Reduzierung der erforderlichen Leistung und damit zu einer Kraftstoffeinsparung führt. Ein weiteres Beispiel für den Systemumbruch ist der Batterie-Laderegler, der vom heutigen einfachen Analogschaltkreis zu einem intelligenten Lademanagementsystem mutieren wird, wie es in vielen Consumerapplikationen bereits üblich ist. Das neue Bordnetz mit seiner Rückwärtskompatibilität zu den bisherigen 12-V-Aggregaten wird den Einsatz der Elektronik im Kraftfahrzeug weiter beschleunigen.


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    Title :

    Auswirkungen des neuen Bordnetz auf Halbleiterbauelemente


    Additional title:

    Effects of the new vehicle power supply system on semiconductor devices


    Contributors:
    Sax, H. (author) / Heitzmann, W. (author)


    Publication date :

    1998


    Size :

    11 Seiten, 11 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






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