Ausgehend vom zur Zeit in der Luftfahrt dominierenden Problem des steigenden Flugaufkommens in Verbindung mit nicht erkennbar sinkenden Unfallraten wird die am Institut für Systemdynamik und Flugmechanik der Universität der Bundeswehr München entwickelte Philosophie von kognitiven Pilotenunterstützungssystemen anhand zweier Prototypen beschrieben. Detailliert eingegangen wird auf die Gestaltung der Mensch-Maschine-Interaktion, bei der durch den Zeitdruck und hohe Zuverlässigkeitsanforderungen des Systems 'Luftfahrt' kognitive Aspekte eine große Rolle spielen. Situationsadaptive Informationspräsentation, objektorientiert-multimodale Eingabe und Spracherkennung sind hier Möglichkeiten, den Operateur in Beanspruchungssituationen benutzerorientiert zu unterstützen. Als Ausblick werden weitere Vorhaben im Bereich 'Human Factors', speziell die Berücksichtigung mentaler Ressourcen beim Dialogmanagement skizziert.
Mensch-Maschine-Interaktion für ein kognitives Pilotenunterstützungssystem
1997
24 Seiten, 11 Bilder, 40 Quellen
Conference paper
German
Mensch-Maschine-Interaktion fuer ein kognitives Pilotenunterstuetzungssystem
British Library Conference Proceedings | 1997
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