Um die Transportzeit zu senken, die Flexibilität zu erhöhen und die Zuverlässigkeit durch zustandsbezogene Instandhaltung zu verbessern, unternimmt die Deutsche Bahn AG gegenwärtig sowohl im logistischen als auch im technischen Bereich bedeutende Anstrengungen. Ein Ergebnis ist der Innovative Güterwagen. In seiner jetzigen Entwicklungskonzeption ist dieser als Teilelement einer Wagengruppe im Zusammenwirken mit dem Triebfahrzeug, wie z.B. bei der selbstangetriebenen Transporteinheit STE (Cargo Sprinter) oder im Containerwagenzug, realisiert. Der Schwerpunkt der gegenwärtigen Produktionsstruktur der DB AG im Güterverkehr liegt beim Verkehr mit Wagengruppen und Einzelwagen. Das bedeutet, daß innovative technische Lösungen nicht nur für Wagengruppen sondern auch für den Einzelwagenverkehr anzustreben sind. Ein Innovativer Güterwagen als autarke Einheit ist deshalb begründbar. Der Innovative Güterwagen als Autarke Einheit zielt vor allem auf den Einzelwagenverkehr mit modernen Güterwagen, die wertvolle oder sicherheitsrelevante Güter transportieren. Den Betreiber besonders interessierende Leistungsmerkmale sind hier die rationelle Instandhaltung und das Güterwagenmanagement, d.h. das Wissen um den Verschleißzustand und den gegenwärtigen Standort des Güterwagens, das Aufspüren unnötiger Standzeiten und das Feststellen von unzulässigen Transportbeanspruchungen. Über ein entsprechendes Instandhaltungs- und Transportmanagement bei Einbindung in schon bestehende Systeme oder neu zu schaffende Managementsysteme lassen sich diese Prozesse optimieren. Die technische Realisierung erfolgt über ein Sensor- und Bordrechnersystem sowie ein Funkkommunikations- und Satellitenortungssystem. Die autarke Funkkommunikation zwischen dem Güterwagenrechner und einem PC im Instandhaltungswerk oder einer Dispatcherzentrale mittels Funkmodem stellt hier das entscheidende Bindeglied zur Information sowie zur Leitung der Transport- und Instandhaltungs-Prozesse dar. Dies kann jederzeit im bidirektionalen Datenverkehr erfolgen.


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    Title :

    Der Autarke Innovative Güterwagen - Ein Weg zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs


    Contributors:
    Mrowka, J. (author) / Schilbach, P. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1997


    Size :

    2 Seiten, 6 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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