Die Entwicklungsperspektiven der elektrischen Stromversorgungen in Bordnetzen von Personenkraftwagen werden diskutiert. Zunehmender Energieverbrauch durch Klimaanlagen und elektronische Einrichtungen aller Art im PKW läßt Spitzenwerte für den Leistungsbedarf elektrischer Bordnetze zwischen 2,5 kW und 6 kW erwarten. Auch unter ökologischen Gesichtspunkten ist eine Minimierung elektrischer Verluste im Bordnetz zukünftiger Personenkraftwagen (3-Liter-PKW) erforderlich. Die europäische Automobilindustrie hat ein Konsortium (European dual voltage consortium) gebildet, das die Einsatzmöglichkeiten und Perspektiven von Zweispannungs-Bordnetzen 42 V / 14 V (Nenngleichspannungen 36 V / 12 V) untersucht. Vorerst sind Lichtmaschinen geplant, die 42 V Gleichspannung erzeugen und damit zwei getrennte Akkumulatoren über Spannungswandler laden. Der Einsatz von Lithium-Polymer-Batterien ermöglicht eine dreifache Leistungsdichte gegenüber herkömmlichen Akkumulatoren. Durch die kleineren mechanischen Abmessungen von Anlassern oder die geringeren Querschnitte der elektrischen Kabel kann zusätzlich Gewicht eingespart werden. Auf vergleichbare Entwicklungslinien in den USA und Japan wird kurz eingegangen.
Challenged to a dual
Zwei-Spannungs-Bordnetze für zukünftige Kraftfahrzeuge
The Engineer, London ; 286 , 7392/3 ; 31-34
1998
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
Online Contents | 1998
TERMINAL: Hong Kong challenged
Online Contents | 1994
U.S. Civil Dominance Challenged
Tema Archive | 1973
Commercial: Brintel Licence challenged
Online Contents | 1997
Briefing - ASIA - Star challenged
Online Contents | 2000