Das beanspruchte Gleis verschlechtert durch den Eisenbahnbetrieb seine geometrische Qualität. Die vorgestellte automatische Fahrwegkontrollmaschine ermöglicht eine vollautomatische Fahrwegkontrolle auf hohem Niveau. Die Maschine führt Schotter in einem eigenem Schottersilo mit. Hauptabfuhrstreckenind in einem derart guten Erhaltungszustand, daß im Regelfall keine großen Schotterfehlbestände vorhanden Die Maschine kombiniert die Verteilung und gegebenenfalls die Zwischenspeicherung des Schotters, die Profilierung des Gleisschotters, die Stabilisierung des Schotterbettes, die Kontrolle der Gleislagegenauigkeit, die Messung des Schotterbettes sowie der Gleislageparameter. Die automatische Fahrwegkontrollmaschine bewältigt die Einschotterung oder Aufnahme und Zwischenspeicherung von überschüssigem Schotter, das Profilieren und Planieren, die Schotterprofilkontrolle, die Stabilisierung der Bettung sowie die Kontrolle der Anfangsqualität und die Einhaltung der Anfangsgrenzwerte. Mit dem integrierten dynamischen Gleisstabilisator kann das Gleis stabilisiert und der Querverschiebewiderstand restauriert werden. Der neue mechanisierte Durcharbeitungszug erreicht das Ziel einer kompletten kontinuierlichen Fließbandbearbeitung des Gleises erreicht.
Automatische Abnahme und Kontrolle von Instandhaltungsarbeiten
Automatic acceptance and control of maintenance work
Der Eisenbahningenieur ; 49 , 5 ; 30-34
1998
4 Seiten, 4 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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