Um für den ÖPNV (öffentlicher Personennahverkehr) die Rahmenbedingungen zur intensiven Nutzung der Telematik zu verbessern, hat das Land Hessen in den Jahren 1996 und 1997 vier Untersuchungen und Projekte, die inhaltlich aufeinander aufbauen, unterstützt und gefördert. In einer Untersuchung ,Leit- und Informationssysteme für den Verkehr' wurden alle in Betrieb und in Planung befindlichen Verkehrssysteme (zur Zeit 61 in Betrieb, davon 27 für den ÖPNV, 23 weitere in Planung) in Hessen erfaßt, ihre Verknüpfung untereinander analysiert und bewertet, ob diese ausreichen. Mit der Untersuchung ,Flächendeckendes rechnergesteuertes Betriebsleitsystem für den ÖPNV in Hessen' wurden vorhandene, geplante und empfohlene rechnergesteuerte Betriebsleitsysteme (RBL) in Hessen ermittelt (fünf existierende, vier in Planung), deren Kompatibilität untereinander abgeschätzt sowie Vorteile und Nachteile von Lokalisierungssystemen beschrieben. Die Machbarkeitsstudie ,Dynamische Anschlußsicherung und Fahrgastinformation im ÖPNV' hatte zum Ziel, unterschiedliche RBL-Techniken, Leitstellen und Organisationen miteinander zu verknüpfen und verschiedene Verkehrsträger wie Zug, Bus und S-Bahn mit Hilfe des GPS (Global Positioning System) in einem Fahrgastinformationssystem zu integrieren. Das Forschungsvorhaben ,Nutzen und Wirkungen der dynamischen Fahrgastinformation an Haltestellen, unterwegs und zu Hause zur Erhöhung der Akzeptanz des ÖPNV' sieht die Konzeptentwicklung und modellhafte Nutzung von Informationsträgern wie Mobilfunk-Handy und Pagern zur Informationsübertragung vor.
Fahrgastorientierte Telematik - eine Strategie zur praktischen Umsetzung
Telematics: Consumer responsed for public transport
Internationales Verkehrswesen ; 50 , 3 ; 91-93
1998
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Fahrgastorientierte Telematik - eine Strategie zur praktischen Umsetzung
IuD Bahn | 1998
|Online Contents | 1997
Legal Unbundling: Möglichkeiten einer praktischen Umsetzung
IuD Bahn | 2003
|IuD Bahn | 1998
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