Bericht über die ultraleichte Stahlkarosserie des ULSAB-Projektes (Ultra Light Steel Auto Body). Die Karosserie, die mit einem Aufwand von rund 22 Mio. US-Dollar von Porsche Engineering Services, Inc., USA entwickelt und von 35 internationalen Stahlproduzenten finanziert wurde, war erstmals auf dem Genfer Automobil Salon zu sehen. Hergestellt wurde sie in Hybrid-Bauweise auf der Basis von Selbsttragender und Hydroform-Intensive-Karosserie ausgehend von drei ursprünglich untersuchten Karosseriestrukturen. Die Abmessungen entsprechen einer viertürigen Limousine mit einer Länge von 4,8 m, einer Breite von 1,8 m und einem Radstand von 2,7 m. Alle Bauteile basieren auf bereits heute verfügbaren Stahlprodukten und Fertigungstechnologien wie z.B. das Innenhochdruckumformen von geschweißten Rohren und das hydromechanische Umformen von Blechen. Fast die Hälfte der Rohbaustruktur ist aus Tailored Blanks hergestellt. Der Bericht beinhaltet Angaben über die Strukturfestigkeit und das Crashverhalten sowie über die Herstellungskosten.
Ultraleichte Stahlkarosserie fertiggestellt
Blech, Rohre, Profile ; 45 , 4 ; 24-26
1998
3 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
ULSAB: ultraleichte Stahlkarosserie fertiggestellt
Automotive engineering | 1998
|Stahl - ULSAB: Ultraleichte Stahlkarosserie fertiggestellt
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