Im Staatlichen Forschungsinstitut für Eisenbahnwagenbau wurde ein Prototyp von einem elektrischen Triebwagen Typ 81720 und einem Anhängewagen Typ 81721 (Jauza-Zug) für die städtische Untergrundbahn entwickelt und in den Werken Metrowagonmas gebaut. Der Zug zeichnet sich durch eine maximale Geschwindigkeit von 100 km/h, eine Antriebleistung von 115 kW und eine Microprozessorsteuerung aus. Das Fahrgestell (Gewicht 7,5 t) ist aus einem niedriglegierten Stahl Typ 09G2D gefertigt. Die Ladefähigkeit des Triebwagens beträgt 23 t (Eigengewicht 34,5 t) und des Anhängewagens 24,5 t (Eigengewicht 33 t). Die Betriebsdauer ist auf über 25 Jahre vorgesehen. Die im Zug angewendeten Scheibenbremsen erlauben eine Kürzung der Bremsstrecke auf 315 m bei einer Fahrgeschwindigkeit von 90 km/h. Die in Moskau durchgeführte Zugerprobung wurde erfolgreich abgeschlossen.
Neue Generation von U-Bahnwagen
Titel russisch
Tjazeloe Masinostroenie ; 1 ; 34-36
1998
3 Seiten, 1 Bild, 2 Tabellen
Article (Journal)
Russian
Heizvorrichtung für Bahnwagen; Bahnwagen mit Heizvorrichtung und Heizverfahren
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2016
|BREMSMODUL FÜR EINEN BAHNWAGEN, DE- UND MONTAGEEINHEIT UND BAHNWAGEN
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|Fahrzeug & Technik - Neue Frankfurter U-Bahnwagen im Fahrgastverkehr
Online Contents | 2008