Für den Regionalverkehr werden kostengünstige Triebwagen benötigt. Entsprechende Leichtbaukonstruktionen können zu Schallproblemen innerhalb der Fahrzeuge führen. Um negative Auswirkungen einer leichteren und preiswerteren Bauweise frühzeitig zu erkennen, sind möglichst genaue Berechnungsvfahren erforderlich. Zur Verifizierung solcher Verfahren für den Einsatz an Schienenfahrzeugen wurden umfangreiche Schallintensitätsmessungen an Dieseltriebwagen für den Regionalverkehr durchgeführt. Aus den Meßergebnissen wurden die Schalleistungen bestimmt, die als Grundlage für Berechnungen des Schalldrucks innerhalb und außerhalb der Fahrzeuge dienen. Die Schallintensität ist eine vektorielle Größe, die mit einer dafür entwickelten Schallintensitätssonde vor Ort meßtechnisch erfaßt werden kann. Sie eignet sich auch sehr gut zur Schallquellenortung und zur Ermittlung von akustischen Schwachstellen auf dem Übertragungsweg. Im Rahmen eines Forschungsvorhabens wurden an drei Dieseltriebwagen für den Regionalverkehr umfangreiche Schallintensitätsmessungen durchgeführt. Insbesondere ging es bei diesen Messungen um die Ermittlung der Schalleistung der Hauptschallquellen eines neuen Dieseltriebwagens. Die aus den Ergebnissen berechneten Schalleistungen wurden als Eingangsdaten in verschiedene Rechenprogramme eingesetzt. Zur Verifizierung der Rechenergebnisse wurden die mitgemessenen Schalldruckpegel innerhalb und außerhalb der Fahrzeuge genutzt. Der Einsatz von Rechenprogrammen dient der verbesserten akustischen Auslegung von neuen Dieseltriebwagen bereits in der Konstruktionsphase. Dies hat erhebliche Konsequenzen für die lärmarme Konstruktion solcher Fahrzeuge, da akustische Schwachstellen rechtzeitig erkannt werden können.
Messung von Schallintensitäten an Dieseltriebwagen und Ermittlung der Schalleistung
Measuring of sound intensities at diesel railcars and determination of the sound power
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 122 , 2 ; 51-59
1998
9 Seiten, 8 Bilder, 4 Tabellen, 14 Quellen
Article (Journal)
German
Messung von schallintensitäten an Dieseltriebwagen und Ermittlung der Schalleistung
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